Hoe Denver en zijn inwoners samenwerken om 125 mijl aan nieuwe fietspaden aan te leggen

Achtergrond:

Sinds 2010 heeft Denver een snelle groei en een toename van verkeersopstoppingen gekend, wat het belang van het snel aanbieden van extra multimodale vervoersopties onderstreepte.

Toen de eerste fase van de verbeteringen aan het vervoersnetwerk in het kader van het Denver Moves-initiatief rond 2011 was afgerond, was de stad Denver klaar om elk jaar ongeveer 8 kilometer aan nieuwe fietspaden aan te leggen. Met strategische steun van PeopleforBikes in 2017, een gedurfde toezegging van de burgemeester in 2019 en een verhoogd budget was de volgende stap om in 2020 feedback van de gemeenschap te verzamelen over conceptuele ontwerpen voor de aanleg van 125 mijl aan fietspaden tegen 2023.  

Visie:

“Het algemene doel was om in één keer een volledig netwerk van fietspaden in een wijk aan te leggen, in plaats van een fietspad aan te leggen in een deel van de stad en vervolgens sporadisch nog een fietspad aan te leggen in een ander deel van de stad." - Riley LaMie

Het planningsteam startte in 2020 met de conceptuele planningsfase, met hoogwaardige tekeningen die een gedetailleerd beeld gaven van hoe het fietspad er ongeveer uit zou kunnen zien (bijvoorbeeld: is het een beschermd fietspad? Is het een buurtfietspad? Of gewoon een normaal geverfd fietspad?). In de conceptuele fase werd ook geschetst wat de mogelijke compromissen zouden kunnen zijn, zoals het verwijderen van bepaalde parkeerplaatsen.

Probleem:

Voor de conceptuele fase probeerde het planningsteam het te doen met de online tools die voor hen beschikbaar waren (ArcGIS en Google Drive). Maar dit leverde een toegegeven "onhandige" ervaring op die niet als gebruiksvriendelijk kon worden omschreven, vooral niet bij het streven naar een rechtvaardig proces.

Toen de stad eenmaal overeenstemming had bereikt over het algemene beeld en de mogelijke gevolgen, maakten de planners concrete ontwerpen voor elk specifiek gebied en gingen ze verder met het faciliteren van gesprekken over vragen als "hoe kunnen we dit project uitvoeren zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de bewoners?"

Wat Denver nodig had voor de volgende fasen, was feedback van de gemeenschap en het verzekeren van het beste resultaat voor alle betrokkenen. De stad wilde dat bewoners hun mening gaven en vragen beantwoordden als: "Heeft deze fietsstrook blijvende gevolgen voor uw oprit? Of zijn er fatale tekortkomingen in dit ontwerp in uw buurt die wij niet zien?"

Het team moest een online ervaring bieden die voor alle inwoners gemakkelijk te navigeren was, waar ze informatie konden vinden en specifieke opmerkingen konden geven over ontwerpvoorstellen in hun gebied. Het moest ook gemakkelijk zijn voor het personeel om op te zetten en te beheren als er dingen veranderden. Maar bovenal moest de oplossing voor het personeel en de consultants gemakkelijk zijn om alle ontvangen feedback bij te houden, te analyseren en te verwerken.

Oplossing:

Zonder de pandemie zou het plan zijn geweest om de status quo te handhaven. (Een reeks persoonlijke bijeenkomsten organiseren met ontwerpen afgedrukt op een gigantische rolplot om opmerkingen via Post-it-notities te verzamelen.) In plaats daarvan werd elke rolplot geüpload naar hun projectwebsite op Konveio en maakte het team overzichtspagina's voor elke wijk en rolplot.

Na het aanschaffen van een Konveio-licentie was er maar weinig tijd om hun Konveio-site op tijd voor hun eerste evenement te lanceren. Binnen vijf dagen bouwden de leden van het planningsteam dat verantwoordelijk was voor de lancering van de eerste workshop een complete projectwebsite, net op tijd voor hun lanceringsevenement. Bekijk de onderstaande video voor meer informatie over wat de Konveio-site van Denver Moves zo eenvoudig en effectief maakte voor alle betrokkenen.

Opmerkingen over efficiëntie en samenwerking:

Konveio is ontworpen om elke fase van de levenscyclus van een project efficiënter en gebruiksvriendelijker te maken.

"Iets wat we hopelijk niet als vanzelfsprekend zullen beschouwen, is hoeveel tijd en kosten we hebben bespaard. En gezien het tempo dat we moesten aanhouden, weet ik niet of we zonder virtuele betrokkenheid zouden zijn gekomen waar we nu zijn.

Normaal gesproken zouden we iemand moeten betalen om alle post-its te verwijderen en ze vervolgens handmatig over te typen in een Word-document of Excel-sheet. Maar omdat de opmerkingen al in Konveio stonden, kon het projectteam eenvoudig de vereiste wijzigingen aanbrengen.

Om dezelfde reden konden consultants belangrijke zaken markeren, zoals: "Hé, heb je veel opmerkingen gehoord over dit specifieke probleem of dit specifieke item?" Vervolgens konden bewoners daar met ons over praten. Of we konden snel doorlopen en visueel zien: "Oh, er zijn veel opmerkingen over dit specifieke kruispunt, dus we moeten teruggaan en er nog eens naar kijken."

Het zijn dat soort voordelen waardoor we ons meer kunnen concentreren op het ontwerpwerk en minder op het drukke werk van het verzamelen van opmerkingen en dat soort dingen. En tijdens het verzamelen van feedback over fietspaden konden we ook specifieke feedback verzamelen over meer algemene verkeersproblemen (stopborden, te hard rijden, enz.)."
- Riley LaMie

Over het onderwerp landingspagina's:

Speciale projectwebsites vereisen frequente iteraties om te lanceren en te onderhouden. Maar je hoeft geen diploma in webontwikkeling of IT te hebben om met Konveio mooie en informatieve webpagina's te maken. De overgrote meerderheid van onze klanten heeft geen eerdere ervaring met webdesignplatforms, maar het planningsteam was in staat om onze sjablonen aan te passen aan hun behoeften en vervolgens hun eigen pagina's te klonen om snel een hele website vol pagina's te vullen, zoals Denver moves heeft gedaan.

“De landingspagina's van Konveio waren ook erg nuttig. Normaal gesproken moeten we samenwerken met onze webdesigner als we een landingspagina voor een project op onze stadswebsite willen aanpassen. Zelfs als ik maar één woord wilde veranderen, moest ik de webdesigner een e-mail sturen met het verzoek om dit aan te passen. Dat is erg vervelend en ik heb het gevoel dat ik hen lastig val of iets dergelijks.

Konveio was een stuk eenvoudiger omdat ik de website van de stad volledig kon omzeilen en zelf een wijziging kon aanbrengen. Het was dus een vrij naadloos proces. We hoefden niet veel te doen om onze hele site te bouwen , want zodra we de eerste pagina hadden opgezet, konden we deze gewoon klonen (kopiëren) en de inhoud aanpassen, wat een geweldige functie was.

Bovendien kon ik een Bitly-link maken om te delen tijdens openbare vergaderingen en dan zeggen: "Alles wat u nodig hebt, staat op deze pagina en we zullen deze up-to-date houden." Dat bespaart ook wat tijd.
- Riley LaMie

Over virtuele vergaderingen en asynchrone betrokkenheid:

Keer op keer horen we een soortgelijk verhaal van onze klanten. Ongeacht hoe gemakkelijk of moeilijk het voor hun organisatie was om virtuele contactmogelijkheden te introduceren, burgers verwachten tegenwoordig virtuele opties en velen geven er nu de voorkeur aan.

“Digitale betrokkenheid heeft de mogelijkheden voor veel meer mensen vergroot. We bereikten doorgaans slechts een zeer kleine groep mensen die toevallig tussen vijf en zes uur beschikbaar waren en snel naar een openbare bijeenkomst konden rijden. Maar als iemand kinderen had of geen vervoer had, was de bijeenkomst in feite niet voor hen toegankelijk.

Ik denk dat we wisten dat virtuele bijeenkomsten mogelijk waren en konden plaatsvinden, maar toen kwam Covid en gaf het een enorme impuls en versnelde het proces. Konveio heeft niet alleen bewezen dat het mogelijk was, vooral gezien het aantal mensen dat we bereiken, maar ook dat het efficiënter is, minder middelen kost en dat we veel meer mensen konden betrekken door gebruik te maken van een virtuele omgeving.

Er zijn bepaalde gemeenschappen waar je naartoe moet gaan om persoonlijke gesprekken te voeren. En dat zal zo blijven. We merken echter ook dat veel mensen het prettig vinden om op hun eigen tijd met materiaal te kunnen werken.

We kunnen bijvoorbeeld onze openbare vergadering opnemen, zodat bewoners deze op hun eigen tijd kunnen bekijken, en ze kunnen Konveio bezoeken om input te geven en we kunnen dit een maand lang blijven promoten. Ik denk dus dat we in de toekomst meer die kant op zullen gaan, in plaats van terug te keren naar uitsluitend persoonlijke ontmoetingen. Ik ben er zeker van dat persoonlijke bijeenkomsten zullen terugkeren, maar het zal waarschijnlijk een soort hybride vorm zijn.
- Riley LaMie

Waar het nu naartoe gaat:

Toen ze alles op gang hadden gebracht en contracten hadden gesloten, hadden ze nog maar drie jaar om input van het publiek te verzamelen en alle 125 mijl aan fietspaden aan te leggen. De helft van de projecten werd in 2021 op Konveio geplaatst en veel daarvan zullen later dit jaar (2022) worden gebouwd.

Vanaf februari en maart van dit jaar zal het planningsteam beginnen met publieke voorlichting over de tweede helft van de projecten. Dat zijn de resterende projecten waarvoor ze goedkeuring moeten krijgen voor hun definitieve ontwerpen, waarna ze in 2023 in aanbouw zullen gaan.

Lees meer over Denver Moves: Denver Post: Denver's vijfjarige project voor 125 mijl aan fietspaden is halverwege  

‍