Wie Denver und seine Einwohner gemeinsam 125 Meilen neue Fahrradwege planen

Hintergrund:

Seit 2010 hat Denver ein rasantes Wachstum und eine Zunahme der Verkehrsüberlastung erlebt, was die Bedeutung zusätzlicher multimodaler Transportmöglichkeiten unterstreicht, die schnell bereitgestellt werden müssen.

Nachdem die ersten Phasen der Verkehrsverbesserungen im Rahmen der Initiative „Denver Moves“ um 2011 abgeschlossen waren, war die Stadt Denver in der Lage, jedes Jahr rund 5 Meilen neue Fahrradwege zu bauen. Mit strategischer Unterstützung von PeopleforBikes im Jahr 2017, einem mutigen Engagement des Bürgermeisters im Jahr 2019 und einem erhöhten Budget bestand der nächste Schritt darin, im Jahr 2020 Feedback aus der Bevölkerung zu den Entwürfen für den Bau von 125 Meilen Radwegen bis 2023 einzuholen.  

Vision:

„Das allgemeine Ziel bestand darin, ein komplettes Netz von Radwegen in einem Stadtviertel auf einmal zu errichten, anstatt einen Radweg in einem Teil der Stadt zu realisieren und dann sporadisch einen weiteren Radweg in einem anderen Teil der Stadt zu realisieren.“ – Riley LaMie

Das Planungsteam begann 2020 mit der konzeptionellen Planungsphase, in der anhand von Übersichtszeichnungen detailliert dargestellt wurde, wie der Radweg in etwa aussehen könnte (z. B. handelt es sich um einen geschützten Radweg? Ist es ein Nachbarschaftsradweg? Oder nur ein normaler, aufgemalter Radweg?). In der Konzeptphase wurden auch mögliche Kompromisse skizziert, wie beispielsweise die Entfernung bestimmter Parkplätze.

Problem:

In der Konzeptionsphase versuchte das Planungsteam, mit den ihm zur Verfügung stehenden Online-Tools (ArcGIS und Google Drive) auszukommen. Das Ergebnis war jedoch eine zugegebenermaßen „klobige“ Erfahrung, die nicht als benutzerfreundlich bezeichnet werden konnte, insbesondere wenn man versuchte, den Prozess gerecht zu gestalten.

Nachdem sich die Stadt hinsichtlich des Gesamtkonzepts und der potenziellen Auswirkungen geeinigt hatte, erstellten die Planer konkrete Entwürfe für jeden einzelnen Bereich und begannen, Gespräche zu Fragen wie „Wie können wir dieses Projekt so umsetzen, dass es keine negativen Auswirkungen auf die Anwohner hat?“ anzustoßen.

Was Denver in den nächsten Phasen benötigte, war Feedback aus der Bevölkerung, um das beste Ergebnis für alle Betroffenen zu erzielen. Die Stadt wollte, dass die Anwohner ihre Meinung äußern und Fragen beantworten wie „Wird dieser Radweg langfristige Auswirkungen auf Ihre Einfahrt haben? Oder gibt es in Ihrem Gebiet einen entscheidenden Mangel an diesem Entwurf, den wir nicht erkennen?“

Das Team musste eine Online-Plattform bereitstellen, die für alle Einwohner leicht zu navigieren war, auf der sie sich informieren und spezifische Kommentare zu Entwürfen für ihre Region abgeben konnten. Außerdem musste sie für die Mitarbeiter leicht einzurichten und zu verwalten sein, wenn sich etwas änderte. Vor allem aber musste die Lösung für Mitarbeiter und Berater leicht zu verfolgen, zu analysieren und alle eingegangenen Rückmeldungen zu integrieren sein.

Lösung:

Ohne die Pandemie wäre der Plan gewesen, den Status quo beizubehalten. (Eine Reihe von persönlichen Treffen mit Entwürfen, die auf einem riesigen Rollplot gedruckt waren, um Kommentare per Post-it-Notizen entgegenzunehmen.) Stattdessen wurden alle Rollplots auf die Projektwebsite auf Konveio hochgeladen, und das Team erstellte Übersichtsseiten für jedes Viertel und jeden Rollplot.

Nach dem Erwerb einer Konveio-Lizenz blieb nur wenig Zeit, um die Konveio-Website rechtzeitig für die erste Veranstaltung zu starten. Innerhalb von fünf Tagen erstellten die Mitglieder des Planungsteams, das für die Durchführung des ersten Workshops verantwortlich war, eine vollständige Projektwebsite, die pünktlich zum Starttermin fertiggestellt war. Sehen Sie sich das folgende Video an, um mehr darüber zu erfahren, warum die Konveio-Website von Denver Moves für alle Beteiligten so einfach und effektiv war.

Anmerkungen zu Effizienz und Zusammenarbeit:

Konveio wurde entwickelt, um jede einzelne Phase des Projektlebenszyklus effizienter und benutzerfreundlicher zu gestalten.

„Was wir hoffentlich nicht als selbstverständlich ansehen werden, ist, wie viel Zeit und Kosten wir eingespart haben. Und angesichts des Tempos, das von uns verlangt wurde, weiß ich nicht, ob wir ohne virtuelles Engagement dort angekommen wären, wo wir jetzt sind.

Normalerweise hätten wir jemanden bezahlen müssen, der alle Post-its entfernt und sie dann manuell in ein Word-Dokument oder eine Excel-Tabelle übertragen hätte. Da die Kommentare jedoch bereits in Konveio vorlagen, konnte das Projektteam einfach die erforderlichen Änderungen vornehmen.

Aus dem gleichen Grund konnten Berater wichtige Dinge hervorheben, wie z. B. „Hey, habt ihr viele Kommentare zu diesem bestimmten Thema oder diesem bestimmten Punkt gehört?“ Und dann konnten die Anwohner mit uns darüber sprechen. Oder wir konnten schnell durchgehen und visuell erkennen: „Oh, es gibt viele Kommentare zu dieser bestimmten Kreuzung, also müssen wir zurückgehen und sie uns noch einmal ansehen.“

Es sind diese Vorteile, die es uns ermöglichen, uns mehr auf die Entwurfsarbeit zu konzentrieren und weniger auf die mühsame Arbeit wie dem Sammeln von Kommentaren und ähnlichen Dingen konzentrieren. Und während wir Feedback zu Fahrradwegen einholen, könnten wir auch spezifisches Feedback zu allgemeineren Verkehrsproblemen (Stoppschilder, Geschwindigkeitsüberschreitungen usw.) sammeln.“
– Riley LaMie

Zum Thema Landing Pages:

Spezielle Projektwebsites erfordern häufige Überarbeitungen, um sie zu starten und zu pflegen. Aber man braucht keinen Abschluss in Webentwicklung oder IT, um mit Konveio schöne und informative Webseiten zu erstellen. Die überwiegende Mehrheit unserer Kunden hat keine Vorkenntnisse mit Webdesign-Plattformen, dennoch konnte das Planungsteam unsere Vorlagen an ihre Bedürfnisse anpassen und dann ihre eigenen Seiten klonen, um schnell eine ganze Website mit Seiten zu erstellen, wie es Denver Moves getan hat.

„Die Landingpages von Konveio waren ebenfalls sehr hilfreich. Normalerweise müssen wir mit unserem Webdesigner zusammenarbeiten, wenn wir eine Landingpage für ein Projekt auf unserer Stadtwebsite anpassen möchten. Selbst wenn ich nur ein einziges Wort ändern wollte, musste ich dem Webdesigner eine E-Mail schicken und ihn bitten, die Änderung vorzunehmen. Das war sehr mühsam, und ich hatte das Gefühl, ihn zu stören oder so etwas in der Art.

Mit Konveio war es viel einfacher, da ich die Website der Stadt komplett umgehen und die Änderungen selbst vornehmen konnte. Es war also ein ziemlich nahtloser Prozess. Wir mussten nicht viel tun, um unsere gesamte Website aufzubauen , denn sobald wir die erste Seite eingerichtet hatten, konnten wir sie einfach klonen (kopieren) und den Inhalt ändern, was eine großartige Funktion war.

Außerdem konnte ich einen Bitly-Link erstellen, den ich bei öffentlichen Sitzungen teilen konnte, und dann sagen: „Alles, was Sie wissen müssen, finden Sie auf dieser Seite, und wir werden sie auf dem neuesten Stand halten.“ Das spart auch Zeit.
– Riley LaMie

Zu virtuellen Meetings und asynchroner Interaktion:

Immer wieder hören wir von unseren Kunden ähnliche Geschichten. Unabhängig davon, wie einfach oder schwierig es für ihre Organisation war, virtuelle Beteiligungsmöglichkeiten einzuführen, erwarten die Bürger mittlerweile virtuelle Optionen und viele bevorzugen diese sogar.

„Das digitale Engagement hat die Möglichkeiten für viel mehr Menschen erweitert. Normalerweise erreichten wir nur eine sehr kleine Bevölkerungsgruppe, die zufällig zwischen fünf und sechs Uhr Zeit hatte und schnell zu einer öffentlichen Versammlung fahren konnte. Aber wenn jemand Kinder hatte oder keine Möglichkeit, dorthin zu gelangen, war die Versammlung für diese Person im Grunde genommen nicht zugänglich.

Ich glaube, wir wussten, dass virtuelle Versammlungen eine Möglichkeit waren und stattfinden konnten, aber dann kam Covid und hat dies wirklich vorangetrieben und beschleunigt. Konveio hat nicht nur bewiesen, dass es möglich ist, insbesondere angesichts der Anzahl der Menschen, die wir erreichen, sondern auch, dass es effizienter ist, weniger Ressourcen verbraucht und dass wir durch die Nutzung einer virtuellen Umgebung viel mehr Menschen einbeziehen konnten.

Es gibt bestimmte Gemeinschaften, zu denen man hingehen muss, um persönliche Gespräche zu führen. Und das wird auch weiterhin so bleiben. Wir stellen jedoch auch fest, dass viele Menschen es schätzen, sich in ihrer Freizeit mit Materialien auseinanderzusetzen.

Wir können beispielsweise unsere öffentlichen Sitzungen aufzeichnen, damit die Einwohner sie sich in ihrer Freizeit ansehen können, und sie können Konveio besuchen, um Feedback zu geben und wir können einen Monat lang dafür werben. Ich denke also, dass wir in Zukunft eher dazu übergehen werden, anstatt wieder ausschließlich persönliche Treffen abzuhalten. Ich bin mir sicher, dass persönliche Treffen wiederkommen werden, aber es wird wahrscheinlich eine Art Hybridform sein.
– Riley LaMie

Wohin es jetzt geht:

Als sie alles in Gang gesetzt und die Verträge abgeschlossen hatten, blieben ihnen nur noch drei Jahre, um die Öffentlichkeit zu befragen und die insgesamt 125 Meilen langen Radwege zu bauen. Die Hälfte der Projekte wurde 2021 auf Konveio veröffentlicht, und viele davon werden noch in diesem Jahr (2022) gebaut werden.

Ab Februar und März dieses Jahres wird das Planungsteam mit der Öffentlichkeitsarbeit für die zweite Hälfte der Projekte beginnen. Dabei handelt es sich um die verbleibenden Projekte, für deren endgültige Entwürfe noch die Zustimmung eingeholt werden muss, bevor sie 2023 in die Bauphase gehen können.

Weitere Informationen zu „Denver Moves“: Denver Post: Denvers fünfjähriges Projekt zum Bau von 125 Meilen Radwegen hat die Halbzeit erreicht  

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